| ＡＥＲＯＢＵＳ ＡＥＲＯＱＵＥＥＮ ＡＥＲＯＫＩＮＧ |
１９９２年登場 | ||
| 以前のエアロシリーズからフルモデルチェンジを実施して登場した。バンパーやリアに微妙な曲面をつけることで空気抵抗を軽減している。ヘッドライトもプロジェクター式のものになっているが、角目４灯式のものもある。また途中からＨＩＤライトが標準装備になっている。シフトもＦＣＴ、ＡＴ、イノマット式ATと多彩だ。 | ＡＥＲＯＢＵＳ ＦＤ ＡＥＲＯＢＵＳ ＨＤ ＡＥＲＯＱＵＥＥＮⅠ（スーパーハイデッカー） ＡＥＲＯＱＵＥＥＮⅡ（スーパーハイデッカー） ＡＥＲＯＱＵＥＥＮⅢ（セミダブルデッカー） ＡＥＲＯＫＩＮＧ（ダブルデッカー） |
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 品川22か５４９８（）東京エアポートリムジン 509-60936Ｍ9 |
AEROBUS。ハイデッカーでリムジンなどでよくみかける。この画像の車両はトランクルームを広く取ろうと直結パッケージクーラーを搭載しているのだが、外観的にはあまり好きではないですね・・・。 | ||
 練馬22か６１６８（）日の丸自動車 |
AEROQUEENⅠ。スーパーハイデッカーで高速・夜行便でよく使われている。ちなみに屋根にある丸いものはＢＳアンテナです。 | ||
 山梨200か・１１１（２００２年７月式）日下部観光バス |
AEROQUEENⅡ。スーパーハイデッカー低運転台仕様でフロントガラスが２分割になっている。 | ||
 練馬22か６１６８（）日の丸自動車 |
ＡＥＲＯシリーズ共通のリア。バックアイカメラはボディ格納になっている。リアスポイラーとセットになっているカメラのある。 この車両にはリアスポイラーが付いていない。 |
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 京都200か・５９２（２００３年式）西日本ＪＲバス 夜行仕様 |
日本で唯一生産されている二階建てバス。乗車店員が多いので運転手一人当たり運べる乗客が多い。つまりコストが低いので積極的に導入する事業者も多い。高速・夜行・観光用途で導入される。リアは先代からあまり変化はない。 |
