サイズは大型短尺・標準尺があり見分けるポイントは、右側面の運転席後部～非常口前までのサッシ窓の数で、６～７枚なら短尺、８枚なら長尺である。しかし絶対とは言えない。あとは見た目？！
２０００年に路線型がモデルチェエンジされてブルーリボンシティと新しく名付けられた。ノンステップとワンステップ、CNGや燃料電池仕様が存在している。
また、２００３年にいすゞとバス製造部門が統合され、「J-BUS」に統合されている。その影響でブルーリボンⅡが登場した。車体はいすゞOEM供給のERGA、シャーシが日野となっている。
ブルーリボン（大型短尺・中尺・長尺、中型）
ブルーリボンシティー（大型）
現行モデル
ブルーリボンⅡ（Ｊ-ＢＵＳ いすゞOEM供給）
ブルーリボンシティ ハイブリッド（ブルーリボンシティのボディを使用）
ブルーリボン（大型短尺）
日野Ｕ－ＨＴ２３３ＢＡ
１９８２～１９８６年までのモデル。前方幕の両サイドが白くボディと同じパーツになっている。
ブルーリボン 観光型
日野Ｐ－ＲＵ６３８ＢＢ
観光型ブルーリボンのスーパーハイデッカー。アイポイントはかなり高い。１９９０年まで製造された。この後の観光型はＳ’ＥＬＥＧＡへと移行していった。
ブルーリボン（大型短尺）
日野Ｕ-ＨＴ2ＭＬＡＡ
１９８６～２０００年までのモデル。何度か細かいモデルチェンジを経ている。前方幕全体がパネルになっている。１９９１年からは排ガス規制によるエンジンのモデルチェンジと共にメータークラスタが一新されている。
ブルーリボン ノンステップバス（大型短尺 １０．５ｍ）
日野ＫＣ-ＨＵ2ＰＭＣＥ
１９９８年にデビューしたノンステップバス。中扉以降の窓に苦労の跡が・・・。
ブルーリボンシティ ワンステップバス（大型標準尺）
日野ＫＬ-ＨＴ2ＰＬＥＡ（推測）
２０００年に登場したブルーリボンシティ。ワンステップでヘッドライトが特徴的です。個人的に路線バスで一番好きな車両です。
ブルーリボンⅡ ノンステップバス（大型短尺 １０．５ｍ）
日野ＰＪ-ＫＶ２３４Ｌ1
２００４年に登場したJ-BUSのブルーリボンⅡノンステップ。見た目も中身もＥＲＧＡtypeAです。
ノンステップバスもワンステ同様に中扉より後ろの座席を５列も確保しています。
