大　　分　　バ　　ス

説　明
　　管理人がもっとも入れ込んでいる事業者です。大分バスに興味を持ち出してもう１９年になっちゃいました・・・。
　在籍台数約３５０台と県下では最大規模の事業者で、高速バスは福岡行き・長崎行き・（臼杵行き）を、夜行バスは鹿児島行き（昼行便もあり）・名古屋行き、特急バスは熊本行きを運行しています。路線バスは、大分バス本体は大分市とその周辺・佐伯市、子会社は竹田市・大野郡・臼杵市・津久見市を運行しています。
　ここではシャーシではなく、車体別に分けて紹介しています。

　※注意書き

在籍している車種
　近鉄系列なのでシャーシは日野製が多くなります。ボディーも日野が大半をしめると思いきや、いすゞ以外の全メーカーが揃っています。車両のサイズは地理的条件により、大型短尺・中型が多く、大型標準尺は少数派です。２００２年からは移籍車が２４台（日野ボディー１０台、富士重工ボディー５台、三菱ボディー８台、西日本車体１台）導入されています。現在、ノンステップバス４台、ワンステップバス約５０台、超低床バス１１台となっています。

　最近は、一般路線用バスは日野ブランド、高速・貸切バスは三菱ＦＵＳＯというような棲み分けになりつつあります。

２００６年新車・移籍車・改造車・一般情報
＜貸切・高速バス＞
　２００６年８月に「ぶんご」用専用車両として、三菱エアロクイーン�T(PJ-MS86JP　大分200か・２９４)が１台導入されました。スーパーハイデッカーのシャーシとしては初代「ぶんご」専用車両の１２６３９以来の導入となりました。
夜行仕様なので、車内は独立３列シートが並び、床下にトイレと乗務員仮眠室が設置されています。また、ボディは夜行塗装（カラフルな水玉模様）で、側面窓はブロンズガラスになっています。

　また、年末には夜行仕様、高速仕様、貸切仕様の三菱エアロバス(PJ-MS86JP)がそれぞれ１台ずつ導入されています。


＜路線バス＞
　こちらも年末に日野レインボー�U(PA-KR234J1)が３台、日野ブルーリボン�U(PJ-KV234N1)が５台導入されています。
日野ブルーリボン�Uは大分バスでは８年ぶりの大型路線車の新車で、ついにワンステップになっています。中扉は引き戸、側面窓は最近導入されている路線車と同じようにブロンズガラスになっています。
また、今回の新車では２０年ぶりに大型標準尺（全長１０．８ｍ）での導入になりました（移籍車を除く）。
１９８６年製の標準尺路線バス（４台が営業運転中、１台は教習車用）を置き換えるためにわざわざ標準尺を選んだのか、短尺で導入するとタイヤハウス部分などのデッドスペースで座席数が減ってしまうので標準尺を選んだのかは不明です。今後増備される車両が短尺なのか標準尺なのかで答えは出るような気がします。


　２００４年８月から在来車の方向幕がＬＥＤに改造されました。２００５年に中央営業所新設による方向幕の増加に備えるための改造で、２００５年３月現在、貸切からの転用路線バス以外はすでにＬＥＤ方向幕に変更されています。また、貸切からの転用路線バスについても２００５年４月以降のものに関してはＬＥＤ改造となっています。
　２００５年４月から中央営業所の運用が始まりました。それに伴ない大分・高城・大分東（乗合のみ）営業所は廃止・統合され、中央営業所に集約されています。さらに４月のダイヤ改正では大幅な路線変更などが行われています。

路　線　バ　ス

ボディーメーカー	在籍車種名		在籍車両数 ＵＰ画像台数 ＵＰ画像枚数		備考
日野車体	ブルーリボン		３６台 ２６台 ４２枚
	レインボー		５３台 ４７台 ８２枚
Ｊ−ＢＵＳ	ブルーリボン�U		５台 １台 １台		ページ新設
	レインボー�U		１５台 １台 １台		作成中・・・
富士重工	５Ｅ		３４台 ２３台 ３３枚
	７Ｅ		３３台 ３０台 ５５枚
	８Ｅ		１１台 １０台 １９枚
西日本車体	路線転用Ｃシリーズ		不明 １５台 １７枚
	５８ＭＣ・スペースランナー		６台 ４台 １０枚
	９６ＭＣ		３２台 ２８台 ４０枚
三菱ＦＵＳＯ	エアロスター・エアロミディ		９台 ９台 １８枚		全てのバス画像有り
	エアロスターノンステップ		４台 ３台 １２枚
	夜行・高速・特急バス		４１台 １７台 ２７枚		車両データを３台追加
	わさだタウン専用バス
	廃車済み車両資料集

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